為什么公交車上人擠人也不算超員？   2020-06-23 15:17:38

1000個有趣冷知識（5） 為什么公交車沒有超載的現(xiàn)象？ 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 因此，即便我們經(jīng)?？匆姷娜藬D人的場面，很多時候都達不到1平方米8個人的數(shù)量，所以說即便是人擠人也不算超員 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 因此，即便我們經(jīng)?？匆姷娜藬D人的場面，很多時候都達不到1平方米8個人的數(shù)量，所以說即便是人擠人也不算超員 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 因此，即便我們經(jīng)常看見的人擠人的場面，很多時候都達不到1平方米8個人的數(shù)量，所以說即便是人擠人也不算超員 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 因此，即便我們經(jīng)常看見的人擠人的場面，很多時候都達不到1平方米8個人的數(shù)量，所以說即便是人擠人也不算超員 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 但是公交車為什么會特殊呢？ 尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地” 實際上，對于公交車來說，超員超載是有一條專門的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)的 車內(nèi)乘員人均所占面積不少于0.125平方米，通俗說就是：1平方米最多可以容納8個人，只要不多于8個人基本就是安全的。 因此，即便我們經(jīng)常看見的人擠人的場面，很多時候都達不到1平方米8個人的數(shù)量，所以說即便是人擠人也不算超員 一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。 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